Nhận định, soi kèo Al Tai vs Al Ain, 19h55 ngày 4/2: Khó tin cửa dưới

Trong khi đó, anh Lê Chí Trung, một khách hàng đến từ Đà Lạt cho hay, trải nghiệm mua xe và được đến “mắt thấy, tay sờ” những sản phẩm trước khi tới tay người dùng là điều anh chỉ biết đến ở những hãng xe siêu sang. Thậm chí, những chuyến đi tương tự, nếu có, thường cũng xuất phát từ mong muốn cá nhân của người mua xe, đề nghị với hãng và tự chi trả chi phí. 

Bởi vậy, trong chuyến đi tới Hải Phòng, điều anh nhận ra ở một hãng xe như VinFast là “sự quan tâm tới từng trải nghiệm của người dùng”. Theo anh Trung, việc đưa nhiều đoàn khách hàng, không chỉ Việt Nam mà còn ở các thị trường quốc tế, tới tận “nhà” của VinFast để trải nghiệm tốn rất nhiều công sức. Tuy nhiên, với những sản phẩm xe điện đẳng cấp, theo anh, “món quà” VinFast nhận được sẽ là sự lan tỏa niềm tin từ chính người dùng tới cộng đồng.

Tiến ra thế giới từ chiến lược “thấy là tin”

Không chỉ trực tiếp được cầm lái những chiếc VF 8, đây là lần đầu tiên người dùng Việt có cơ hội đặt chân tới dây chuyền sản xuất quy mô của VinFast. Dù đã tìm hiểu trước đó nhưng quy mô, sự hiện đại của dây chuyền sản xuất vẫn khiến nhiều vị khách bất ngờ.

“Rất hài lòng” là cảm nhận được ông Nguyễn Văn Cảnh, một khách hàng tại TP. Vinh, nhắc đi nhắc lại sau chuyến đi. Tại tổ hợp sản xuất của VinFast, ông Cảnh đã được “nhìn thấy những chiếc ô tô từ miếng sắt đầu tiên” và được trải nghiệm chính thành phẩm là chiếc ô tô điện thông minh VF 8. “Tôi đã xem quảng cáo nhưng đúng là trăm nghe không bằng một thấy”, vị khách nói.

Với VinFast, ông cảm nhận được thông điệp rõ ràng của hãng xe, đó là giúp khách hàng hiểu rõ sản phẩm chất lượng và để người dùng tự lựa chọn. “Thông điệp này đã chạm được đến nhiều người, bằng chứng là khi tôi thông báo sẽ dùng xe điện VinFast với bạn bè, người thân, ai cũng ủng hộ”, ông Cảnh chia sẻ.

Dưới góc nhìn của một chuyên gia, PGS.TS Đàm Hoàng Phúc (Bộ môn Ô tô và Xe chuyên dụng, Đại học Bách Khoa Hà Nội) cho rằng, chiến lược “thấy là tin” của VinFast đang khiến người dùng cảm nhận được sự tôn trọng và chia sẻ. Người dùng mua một chiếc xe không chỉ để lái, mà còn được hiểu về tầm nhìn, kế hoạch của hãng xe và được là một phần trong chính hành trình ấy. Ở VinFast và người dùng xe điện, ông thấy “bóng dáng của những người cùng chí hướng”, cùng tiên phong cho tương lai xanh và muốn đóng góp cho ngành công nghiệp ô tô Việt. 

Riêng về trải nghiệm xe và hàm lượng công nghệ, vị chuyên gia đánh giá rất cao xe điện VinFast, đặc biệt là mẫu VF 8 ông được trải nghiệm với hệ thống hỗ trợ lái xe nâng cao (ADAS). “Đây là công nghệ an toàn sẽ được vận hành tốt tại thị trường nổi tiếng có tính chất giao thông phức tạp và khó bậc nhất với ADAS như Việt Nam”, PGS.TS Đàm Hoàng Phúc nhận định. 

Ông Phúc cho rằng, khi đã giải những bài toán khó bậc nhất, mọi đề bài khác với VinFast sẽ trở nên dễ dàng hơn, kể cả ở thị trường quốc tế. Theo vị chuyên gia, hãng xe Việt Nam giống như một đầu tàu khai thông con đường xuất khẩu hàng hóa công nghệ từ trong nước ra nước ngoài.

Cùng chung suy nghĩ, anh Lê Chí Trung bày tỏ niềm tin vào ngày xe Việt Nam xuất hiện trên đường phố Mỹ, châu Âu và nhiều nước trên thế giới. “Rất tự hào và hy vọng lá cờ Việt Nam sẽ xuất hiện ở khắp nơi trên thế giới”, vị khách đến từ Đà Lạt nói.

Thế Định

Sau “cơn địa chấn” mà ứng dụng gọi xe công nghệ tạo ra, năm 2017, các hãng taxi truyền thống đổ tiền vào phát triển ứng dụng đặt xe. Từ những doanh nghiệp lớn như G7, Mai Linh, Vinasun… đến hãng taxi nhỏ đều đầu tư phát triển ứng dụng phục vụ khách hàng. Nhưng việc này chưa thực sự hiệu quả khi các ứng dụng không thu hút được người dùng trong thời kỳ đầu. Cho đến thời điểm hiện tại, chỉ một số ít hãng xe có tiềm lực duy trì các app như một kênh tăng thêm.

Theo ông Nguyễn Công Hùng, Chủ tịch Hiệp hội taxi Hà Nội, nhiều doanh nghiệp đã tự phát triển và xây dựng các ứng dụng công nghệ, đưa trí tuệ nhân tạo (AI) vào công tác điều hành trong 2 năm đại dịch. Song ứng dụng gọi xe của các doanh nghiệp taxi chỉ thu hút được khoảng 30% khách hàng sử dụng. Còn lại khách hàng vẫn gọi xe chủ yếu qua các kênh truyền thống.

Lý giải về nguyên nhân người dùng không mặn mà với những ứng dụng này, ông Hùng cho biết phần lớn các hãng taxi không đốt tiền để tặng mã khuyến mại cho khách hàng, trong khi các doanh nghiệp gọi xe công nghệ có nguồn vốn bơm tiền cho khuyến mại và thưởng cho tài xế.

Nhiều người sử dụng app gọi xe của hãng taxi cho hay, các phần mềm hiện nay đã được cải thiện với giao diện thân thiện hơn, có liên kết thanh toán không dùng tiền mặt khá tiện dụng. Nhưng mức độ trải nghiệm người dùng chưa thể so sánh với Grab, Gojek hay be. “Tôi có thể gọi đồ ăn thức uống, giao hàng hay thanh toán tiền điện chỉ trên 1 ứng dụng. Chúng cung cấp hầu như đủ các nhu cầu phát sinh chứ không chỉ đặt xe”, Phương Thu, một nhân viên văn phòng cho biết.

Trong khi đó, Mai Trang cho rằng, ngoài trải nghiệm người dùng thì ít khuyến mại cũng là một điều khiến chị phải cân nhắc khi sử dụng các app của hãng taxi truyền thống. “Giá cả và khuyến mại luôn là cuộc chiến của ứng dụng gọi xe, kể cả app của hãng taxi bởi người dùng luôn ưu tiên những dịch vụ giá rẻ".

Chị Mai Trang cho biết thêm, dù cài tới 3 ứng dụng gọi xe nhưng gần đây chị quay lại sử dụng taxi truyền thống bởi mức giá ổn định và dễ chịu hơn nhất là vào giờ cao điểm. "Các hãng taxi giờ đây có nhiều đổi mới, sau khi tài xế nhận chuyến, hệ thống sẽ gửi xác nhận số điện thoại và biển số xe vào tin nhắn. Gọi qua ứng dụng cũng không phải chờ đợi quá lâu, dù vẫn cần cải tiến".

Duy Vũ

Các hãng taxi truyền thống giảm cước gây áp lực lên taxi công nghệ

Theo dự kiến, nhiều hãng taxi sẽ giảm giá cước trong vài ngày tới. Điều này sẽ gây thêm các áp lực giảm giá đối với hãng xe công nghệ

Trong top 5 xe đa dụng bán chạy nhất, cặp đôi của Hyundai là SantaFe và Tucson đã quay trở lại, cùng với tân binh Creta tạo nên bộ 3 rất đáng gờm. Trong đó, Toyota Corolla Cross dù doanh số sụt giảm mạnh nhưng vẫn tỏ ra dư sức có mặt trong top 5. Cái tên còn lại là đại diện của KIA - mẫu xe cỡ nhỏ Sonet.

Ở chiều ngược lại, mẫu xe SUV điện của VinFast là VF e34 sau lần đầu tiên góp mặt trong top xe đa dụng bán chạy nhất tháng 6 đã "mất hút" với vỏn vẹn 62 chiếc bán ra trong tháng 7. Cùng với đó, mẫu Suzuki XL7 cũng không còn có doanh số quá ấn tượng nên đành ngậm ngùi bật top 5.

Dưới đây là top 5 mẫu xe đa dụng (SUV/Crossover) bán chạy nhất tháng 7/2022:

1. Hyundai SantaFe: 1.014 chiếc

So với tháng 6 với vỏn vẹn 434 chiếc bán ra, Hyundai SantaFe có doanh số tăng trưởng gấp 2,4 lần khi đạt 1.014 chiếc trong tháng 7. Điều này đã giúp SantaFe góp mặt trong top 10 xe bán chạy nhất tháng ở vị trí thứ 7, đồng thời lấy lại vị trí số 1 ở phân khúc xe đa dụng (SUV/Crossover).

Hyundai SantaFe thế hệ mới ra mắt vào tháng 5/2021, được TC Motor lắp ráp trong nước với 2 lựa chọn động cơ: 2.2L diesel và 2.5L máy xăng, cho ra tất cả 6 phiên bản, đi kèm hộp số tự động 6 cấp. Giá bán niêm yết của Hyundai SantaFe đang dao động từ 1,03-1,34 tỷ đồng.

2. Hyundai Creta: 978 chiếc

Tháng 7 vừa qua, mẫu Crossover hạng B Creta đạt doanh số 978 chiếc, tăng 17,8% so với tháng 6 (với 830 chiếc). Điều này giúp Creta tăng 1 bậc trong top 5 xe đa dụng bán chạy nhất, chỉ xếp sau người đàn anh là Hyundai SantaFe.

Hyundai Creta vừa được Hyundai Thành Công ra mắt vào cuối tháng 3/2022 dưới dạng nhập khẩu từ Indonesia trước khi lắp ráp trong nước. Creta có 3 phiên bản, đều sử dụng khối động cơ 1.5L. Giá bán của Hyundai Creta dao động từ 620-730 triệu đồng.

3. Toyota Corolla Cross: 889 chiếc

Trong tháng 7/2022, Toyota Corolla Cross có doanh số 889 chiếc, giảm tới 38,7% so với tháng 6 (với 1.451 chiếc) và tụt 2 hạng trong top 5 xe đa dụng bán chạy nhất tháng.

Toyota Corolla Cross ra mắt thị trường Việt Nam từ tháng 8/2020 và trở thành mẫu xe mới thành công nhất của Toyota Việt Nam khi thường xuyên có mặt trong top 10. Toyota Corolla Cross có 3 phiên bản, trong đó có cả bản Hybrid, giá bán dao động từ 720-918 triệu đồng, tất cả đều được nhập khẩu từ Thái Lan.

4. KIA Sonet: 711 chiếc

Mẫu xe đa dụng cỡ nhỏ của KIA đạt doanh số 711 chiếc trong tháng 7, giảm gần 20% so với tháng trước (với 887 chiếc), đồng thời giảm 2 bậc trong top xe đa dụng bán chạy nhất. Tuy vậy, KIA Sonet vẫn tiếp tục là mẫu xe có doanh số tốt nhất của THACO-KIA, vượt qua nhiều đàn anh như Seltos hay K3. 

KIA Sonet mới được THACO-KIA ra mắt vào cuối năm 2021 vừa qua và ngay lập tức thu hút được sự chú ý. Hiện, Sonet được lắp ráp trong nước với 4 phiên bản bao gồm 1 bản số sàn và 3 bản số tự, giá bán dao động từ 499-609 triệu.

5. Hyundai Tucson: 653 chiếc

So với doanh số 479 chiếc bán ra trong tháng 6, Hyundai Tucson đã tăng 36,3% trong tháng 7. Doanh số này vừa đủ để Tucson có mặt trong top 5 xe đa dụng bán chạy nhất, vượt trên hai đối thủ Mazda CX-5 và Honda CR-V.

Cuối năm 2021, Tucson 2022 All New thế hệ thứ 4 được giới thiệu và phân phối với 4 phiên bản gồm Xăng tiêu chuẩn, Xăng đặc biệt, 1.6 Turbo và Dầu Đặc biệt. Giá bán của mẫu Crossover này dao động từ 825-1.030 triệu đồng.

Ngoài các mẫu xe có mặt trong top 5, doanh số của một số cái tên khác trong phân khúc SUV/Crossover tháng 7/2022 như sau:

- Mazda CX-5:613 chiếc;

- Suzuki XL7: 581 chiếc;

- Toyota Fortuner: 568 chiếc;

- Honda CR-V: 535 chiếc;

- KIA Seltos:520 chiếc;

- Toyota Raize:320 chiếc;

- Mitsubishi Outlander: 302 chiếc;

- VinFast Lux SA2.0:244 chiếc;

- KIA Sorento:225 chiếc;

- Mazda CX-8: 212 chiếc.

Hoàng Hiệp

Bạn đánh giá gì về 5 mẫu xe bán chạy nói trên? Hãy để lại ý kiến dưới phần bình luận. Trân trọng mời bạn đọc gửi tin, bài, ảnh, video cộng tác về Ban Ô tô xe máy - Báo VietNamNet theo địa chỉ email: [email protected]. Xin cảm ơn! 

Xe đa dụng bán chạy tháng 6: Xe điện Việt lần đầu góp mặt, KIA Seltos biến mấtToyota Corolla Cross vẫn giữ được phong độ và dẫn đầu top 5 xe đa dụng bán chạy nhất tháng. Trong khi đó, mẫu xe điện VinFast VF e34 lần đầu góp mặt, vượt qua hàng loạt cái tên như Mazda CX-5 hay KIA Seltos.">

Số ma túy hai đối tượng vứt lại

Trước đó, tối 15/7, lực lượng tuần tra của Đồn Biên phòng cửa khẩu quốc tế Cha Lo làm nhiệm vụ từ khu vực bản Cha Lo đến bản Bãi Dinh, xã Dân Hóa, huyện Minh Hóa, khi đến gần khu vực Cổng Trời đã phát hiện 2 đối tượng nam giới đang đứng cạnh một xe máy có dấu hiệu nghi vấn.

Phát hiện lực lượng tuần tra, 2 đối tượng bỏ chạy khỏi hiện trường để lại 1 bọc ni lon màu đen bên trong chứa 8.932 viên ma túy tổng hợp và nhiều tang vật.

Sau khi nhận được thông tin, Bộ Chỉ huy BĐBP Quảng Bình đã tăng cường 100 người do Đại tá Nguyễn Văn Thiện, Chỉ huy trưởng trực tiếp chỉ huy phong tỏa biên giới, thành lập 8 tổ tuần tra truy lùng, chốt chặn các khu vực nghi vấn, sử dụng chó nghiệp vụ truy tìm dấu vết đối tượng.

Đồng thời thông báo cho công an các huyện Minh Hóa, Tuyên Hóa, Bố Trạch và phòng CSGT Công an tỉnh kiểm soát chặt chẽ các tuyến đường.

Hiện nay các lực lượng chức năng vẫn đang tiến hành đồng bộ các biện pháp, kiên quyết bắt giữ các đối tượng vi phạm.

Hải Sâm

Công an Đà Nẵng ập vào quán Chợt Nhớ, bắt hàng loạt trai gái 'phê' ma túy

Kiểm tra quán karaoke trên đường Nguyễn Tất Thành (Đà Nẵng) cảnh sát phát hiện 32 người dương tính với ma túy.

Nhu cầu cao cộng với một nền tảng máy chơi game bén rễ vào trong văn hóa của người Việt từ hàng chục năm qua đã tạo nên một cơn sốt chưa từng thấy đối với dòng máy PlayStation. Cộng với sức ảnh hưởng và sự lan tỏa từ mạng xã hội, cụm từ máy lọc không khí PS5 đã trở thành từ khóa hot với người mê game vào thời điểm này.

Nhưng câu chuyện phải mua được bằng mọi giá một chiếc máy PS5 vào thời điểm này liệu có đúng đắn? Trước tiên, để có một trải nghiệm chơi game next-gen trọn vẹn, người dùng cần có ít nhất hai yếu tố đó là game thế hệ mới và màn hình ‘xịn’.

Hiện nay, nếu may mắn chỉ phải bỏ ra 14,49 triệu đồng đã có thể sở hữu PS5, người dùng vẫn phải mất thêm vài triệu để mua game tương thích trên hệ máy này theo chính sách chung của các đại lý. Cho tới thời điểm hiện tại, chỉ có một vài cái tên để lựa chọn như Spider-Man: Miles Morales hoặc Cyberpunk 2077 cùng một vài game đã ra mắt có phiên bản PS5.

Tất nhiên, đó vẫn chưa phải tất cả các game độc quyền hấp dẫn nhất trên hệ máy này. Nghĩa là, ngay ở thời điểm hiện tại, với chính sách mua máy bắt buộc kèm đĩa của các đại lý, game thủ có rất ít lựa chọn đối với game muốn chơi. Đó là chưa kể, phiên bản PS5 mà Sony phân phối ở Việt Nam là bản có ổ đĩa và không có lựa chọn cho phiên bản rẻ hơn không có ổ đĩa Bluray.

Game thủ PS5 cần tối thiểu một chiếc TV màn hình OLED trở lên mới có thể trải nghiệm hết đồ họa chân thực của cỗ máy.

Nhưng ngay cả khi đã có đủ tất cả game yêu thích và một chiếc máy hoàn hảo, game thủ vẫn sẽ vướng phải một cản trở lớn đó là màn hình tivi. Một chiếc smart TV công nghệ cũ không đủ để hiển thị hết màu sắc và độ sắc nét dưới sức mạnh phần cứng của PS5. Hiện chỉ có màn OLED trở lên mới đáp ứng được đầy đủ điều đó nhờ công nghệ HDR cao cấp với khả năng hiển thị màu đen sâu. Đáng tiếc dòng sản phẩm này có giá đắt đỏ thực sự, khoảng 20 triệu đồng trở lên đối với phiên bản 55 inch 4K. Tương lai, PS5 sẽ còn được cải tiến để hỗ trợ độ phân giải 8K, đồng nghĩa với tivi để chiến game PS5 còn đắt đỏ nữa.

Tất nhiên, người dùng vẫn có thể sử dụng tivi công nghệ cũ chơi các game PS4 mà không hề ảnh hưởng tới trải nghiệm cuối. Nhưng rõ ràng việc bỏ đống tiền mua máy mới PS5 vào thời điểm này chỉ để chơi một vài game PS5 chưa trọn vẹn hoặc chơi các game PS4 cũ là điều hết sức lãng phí.

Phương Nguyễn

Người hào hứng khoe máy, kẻ bán gấp PS5 trong đêm

Ngày 19/03 vừa qua, lô PS5 đặt trước đầu tiên đã về tay những người mua ở Việt Nam.